Информирование водителя

Водитель информируется о неисправности с помощью контрольной лампы CHECK ENGINE (или светодиода), расположенной па панели приборов. Микропроцессор заносит специфический код неисправности в КАМ память ЭБУ. КАМ (Keep Alive Memory) — память контроллера, способная сохранять информацию при отключении питания ЭБУ. Это обеспечивается или подключением микросхем памяти отдельным кабелем к аккумуляторной батарее, или применением малогабаритных перезаряжаемых аккумуляторов, размещенных па печатной плате ЭБУ.

Программное обеспечение современных автомобильных бортовых диагностических систем соответствует стандарту OBD-II. Разработка требований и рекомендаций OBD-II велась под эгидой ЕРА (Environmental Protection Agency — Агентство по охране окружающей среды при прави-тельстве США), при участии CARB (California Air Resources Board — отдел по охране окружающей среды при правительстве штата Калифорния) и SAE (Society of Automotive Engineers — Международное общество автомобильных инженеров).

OBD-II предусматривает более точное управление двигателем, трансмиссией, каталитическим нейтрализатором и т. д. Доступ к системной информации ЭБУ можно осуществлять неспециализированными сканерами. С 1996 года все продаваемые в США автомобили соответствуют требованиям OBD-II. В Европе аналогичные документы принимаются традиционно с запаздыванием по отношению к США, тем не менее аналогичные правила вступили в силу с I января 2000 года (EOBD — European On Board Diagnostic).